O caminhão mais seguro do mundo está ainda mais seguro. A Mercedes-Benz está introduzindo a segunda geração do Active Brake Assist (Assistente Ativo de Frenagem) para o caminhão pesado Actros. A capacidade desse sistema único de múltiplos avisos de segurança foi ampliada: enquanto o sistema da primeira geração aplicava os freios automaticamente caso detectasse um risco de colisão frontal com a traseira do veículo à frente para obstáculos móveis o Active Brake Assist 2 também entra em ação se algum obstáculo imóvel for detectado.
Testado e comprovado em mais de três bilhões de quilômetros
O avançado sistema de segurança Active Brake Assist já demonstrou seu valor em mais de 14.000 caminhões e em um total de mais de três bilhões de quilômetros em estradas européias.
A lista de tecnologias e sistemas de segurança que estrearam mundialmente nos caminhões Mercedes-Benz é bem expressiva: sistema ABS antibloqueio de rodas, sistema ASR de controle de tração, freios a disco em todas as rodas, sistema de frenagem controlado eletronicamente, sistema de frenagem de alta pressão, Brake Assist (assistência de frenagem), Lane Guidance System (sistema de orientação de faixa de rolagem), Proximity Control System (sistema de controle de proximidade) e Roll Back Prevention (Bloqueio de deslocamento para partida em rampa).
Um destaque do desenvolvimento de veículos da marca é o revolucionário sistema Active Brake Assist, que foi introduzido no caminhão pesado Actros em 2006. Desde então, ele vem comprovando, cada vez mais, a sua eficiência nas estradas.
Muitos motoristas de caminhão relataram situações em que o sistema de segurança evitou acidentes. Os especialistas concordam: o Active Brake Assist é um "salvador de vidas" - não somente as dos motoristas e acompanhantes do Actros, como também dos ocupantes dos veículos à frente. Muitas seguradoras estão convencidas de que esse sistema é bom para seus clientes e, consequentemente, para eles próprios, o que os estimula a dar descontos ou bônus para os veículos comerciais que estão equipados com essa tecnologia.
O Active Brake Assist 2 estabelece outro importante marco de desenvolvimento. Enquanto a primeira geração deste sistema de segurança somente dava início à frenagem emergencial se houvesse risco de colisão frontal com a traseira do veículo à frente, o Active Brake Assist 2 também aplica a frenagem se obstáculos imóveis forem detectados. Por exemplo, quando há um encontro inesperado com uma fila de carros parados num engarrafamento. Com a introdução dessa avançada tecnologia, a Daimler Trucks dá um novo passo rumo a sua visão de Direção sem Acidentes, que faz parte de sua iniciativa global Shaping Future Transportation (Contruindo o Transporte do Futuro).
Sistema controlado por radar detecta obstáculos imóveis
O radar usado pelo sistema Active Brake Assist 2 varre uma área na via à frente do caminhão, enquanto determina continuamente a distância entre ele e o veículo à frente ou os obstáculos imóveis, bem como a diferença de velocidade entre os dois veículos. Com base no estilo de direção do momento, se um acidente for inevitável, o motorista recebe alertas visuais por meio de um triângulo vermelho que se acende, assim como um alarme sonoro. Se a situação piorar, o sistema reage acionando os freios.
O conceito de aviso foi projetado para permitir que os motoristas desviem de situações críticas por si próprios. Na fase inicial, o Active Brake Assist 2 utiliza 50% da potência de frenagem máxima, o que dá ao motorista o tempo necessário para que ele mesmo evite um acidente.
Atuação eficiente entre 8 e 88 km/h, bem como em todas as condições de clima e luminosidade
O Active Brake Assist 2 oferece vantagens decisivas sobre outros sistemas atualmente em desenvolvimento. Testada e comprovada, a tecnologia de radar opera de forma eficiente em todas as faixas de velocidade entre 8 e 88 km/h, bem como em todas as condições de clima e luminosidade.
Embora o Active Brake Assist 2 não consiga impedir sempre um acidente, a aplicação automática dos freios reduz a velocidade de colisão, atenuando substancialmente as consequências de um eventual impacto.
Equipando o caminhão Actros, o Active Brake Assist 2 será apresentado, pela primeira vez, no IAA 2010 de Hannover. Ele substituirá o sistema anterior no início do próximo ano.
FONTE: Mercedes-Benz Brasil
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